Wij werken dag en nacht
Onze specialiteiten
Een gemarkeerd vak waarop een chauffeur zijn spiegels goed afstelt en meteen ziet waar de dode hoek zit. Wij leggen spiegelafstelplaatsen aan op bedrijventerreinen, depots en verzamelplaatsen, volgens het vaste stramien.
10+
aangelegde spiegelafstelplaatsen
486
vierkante meter per plaats
150.000
vrachtwagens geholpen
De dode hoek is een van de grootste risico's rond een vrachtwagen. Een spiegelafstelplaats maakt dat risico zichtbaar: de chauffeur zet de truck op de gemarkeerde plek, stelt de spiegels af op de vakken en zones die op de grond staan, en ziet in één keer welk gebied hij níet ziet. Goede markering is daarbij het halve werk, want de plek werkt alleen als de vlakken op de juiste maat en positie liggen. Wij zetten het exact uit en brengen het strak aan.
Een spiegelafstelplaats werkt alleen als de vakken kloppen met de afmetingen van het type voertuig en de positie van de spiegels. We zetten de plaats uit volgens het geldende stramien en stemmen af op de voertuigen die er gebruik van maken. Zo stelt iedere chauffeur zijn spiegels op dezelfde, juiste manier in.
Een afstelplaats ligt meestal op een bedrijventerrein of depot, op asfalt of beton met de nodige belasting van zwaar verkeer. We kiezen daarom een slijtvast materiaal dat blijft liggen, ook waar vrachtwagens draaien en remmen. De verschillende zones brengen we in duidelijk contrasterende kleuren aan, zodat ze goed uit elkaar te houden zijn.
We werken voor transportbedrijven, distributiecentra, gemeenten en beheerders van bedrijventerreinen die de veiligheid rond zwaar verkeer serieus nemen. Van een enkele afstelplaats bij een depot tot meerdere plekken op een groot terrein.
Wat een markering laat liggen en zichtbaar houdt, zit in de details. Dit is waar we op letten.
Op de openbare weg werken we vaak als onderaannemer voor gecertificeerde wegmarkeerbedrijven, aan projecten die onder de BRL 9142 vallen. We werken volgens de normen die daar gelden, waaronder NEN-EN 1436 en de RAW-bepalingen. Op parkeerterreinen, bedrijventerreinen en bij distributiecentra werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever; daar is die certificering niet vereist.
en lijn werkt alleen alVOs je 'm op tijd ziet. Daarom strooien we glasparels in de markering, die het licht van koplampen terugkaatsen, zodat de belijning ook 's nachts en bij regen goed zichtbaar blijft. Naast die retroreflectie letten we op stroefheid, zodat de markering grip houdt, ook op nat wegdek. De eisen hiervoor liggen vast in NEN-EN 1436, de norm die voorschrijft hoe goed een markering moet reflecteren en hoe stroef hij moet zijn.
Een markering is zo goed als het moment waarop je 'm aanbrengt. De ondergrond moet schoon en droog zijn, en de temperatuur luistert nauw: minimaal 5°C boven het vriespunt en minstens 3°C boven het dauwpunt. Voor reflecterend thermoplast geldt bovendien dat de ondergrond minimaal 8°C moet zijn, en boven de 50°C brengen we het niet aan. Zo hecht het materiaal en blijft de lijn liggen.
Even overleggen of een prijs? Bel of mail, dan schakelen we snel. Vertel wat er moet gebeuren en waar, dan weet je snel waar je aan toe bent.
