Wij werken dag en nacht
Onze specialiteiten
Heftruckroutes, looproutes, opstelvakken en veiligheidslijnen. Op de vloer van een distributiecentrum of magazijn houdt de markering het intern transport en de mensen op de vloer uit elkaars vaarwater. Wij zetten het strak neer, van een enkele looproute tot de complete indeling van een nieuwe hal.
35.000
meter looproute
1M+
vierkante meters vloer gemarkeerd
70
distributiecentra's ingericht
In een magazijn is de vloer de plattegrond. Waar de heftruck rijdt, waar de voetganger loopt, waar de pallets staan en waar je niet mag komen: het staat allemaal op de grond. Zit die indeling logisch in elkaar en zijn de lijnen goed zichtbaar, dan loopt de logistiek soepel en houd je de mensen op de vloer veilig. Vervaagt de markering of klopt de routing niet, dan ontstaan er kruisende stromen precies op de plekken waar dat niet moet. Wij kijken daarom niet alleen naar de lijn, maar naar hoe het verkeer door de hal beweegt.
Voordat de eerste lijn valt, kijken we naar de looplijnen en de rijroutes. Waar komt de heftruck vandaan, waar moet de voetganger langs, en waar kruisen die twee elkaar? Door rij- en loopstromen zo veel mogelijk te scheiden en kruisingen op logische plekken te leggen, haal je meer veiligheid én meer doorstroming uit dezelfde vierkante meters. Bij een herindeling van een bestaande hal rekenen we het mee, en wat er niet meer moet zijn halen we eerst weg.
De ondergrond bepaalt de materiaalkeuze. Een magazijnvloer is beton of een coating, en daar rijdt de hele dag intern transport overheen. Op de zwaarst belaste plekken, zoals heftruckroutes en kruisingen, gebruiken we een slijtvast materiaal dat goed hecht op beton en tegen draaien en remmen kan, zoals koudplast op twee componenten. Voor lijnen die minder te verduren krijgen, kan een lichter materiaal volstaan. Zo betaal je alleen voor duurzaamheid waar je die nodig hebt. We kijken altijd eerst naar de vloer voordat we bepalen wat erop gaat.
Veel van wat we markeren draait om veiligheid. Duidelijke looproutes houden voetgangers uit de rijbaan van de heftruck, veiligheidslijnen rond stellingen en machines geven aan waar je afstand houdt, en gemarkeerde vluchtroutes en nooduitgangen wijzen de weg als het moet. Werk je volgens 5S, dan brengen we de opstelvakken, werkplekken en materiaalplekken aan zoals jullie die hebben ingedeeld, zodat de vloer zichzelf uitlegt.
Een distributiecentrum ligt niet zomaar stil. We werken daarom in delen, per gang of per sectie, en buiten de piek: 's avonds, in het weekend of tijdens een geplande stop. Zo blijft de rest van de hal in bedrijf terwijl wij markeren. Het materiaal dat we op de zwaar belaste plekken gebruiken hardt snel uit, zodat er kort daarna weer overheen gereden kan worden. Zeg wanneer het uitkomt, dan plannen we ernaartoe.
We werken voor distributiecentra, magazijnen, productiebedrijven en logistiek dienstverleners. Van het opfrissen van vervaagde heftruckroutes tot de complete vloerindeling van een nieuw opgeleverde hal. Omdat dit werk op privaat terrein gebeurt, werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever.
Wat een markering laat liggen en zichtbaar houdt, zit in de details. Dit is waar we op letten.
Op de openbare weg werken we vaak als onderaannemer voor gecertificeerde wegmarkeerbedrijven, aan projecten die onder de BRL 9142 vallen. We werken volgens de normen die daar gelden, waaronder NEN-EN 1436 en de RAW-bepalingen. Op parkeerterreinen, bedrijventerreinen en bij distributiecentra werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever; daar is die certificering niet vereist.
Een lijn werkt alleen als je 'm op tijd ziet. Daarom strooien we glasparels in de markering, die het licht van koplampen terugkaatsen, zodat de belijning ook 's nachts en bij regen goed zichtbaar blijft. Naast die retroreflectie letten we op stroefheid, zodat de markering grip houdt, ook op nat wegdek. De eisen hiervoor liggen vast in NEN-EN 1436, de norm die voorschrijft hoe goed een markering moet reflecteren en hoe stroef hij moet zijn.
Een markering is zo goed als het moment waarop je 'm aanbrengt. De ondergrond moet schoon en droog zijn, en de temperatuur luistert nauw: minimaal 5°C boven het vriespunt en minstens 3°C boven het dauwpunt. Voor reflecterend thermoplast geldt bovendien dat de ondergrond minimaal 8°C moet zijn, en boven de 50°C brengen we het niet aan. Zo hecht het materiaal en blijft de lijn liggen.
Even overleggen of een prijs? Bel of mail, dan schakelen we snel. Vertel wat er moet gebeuren en waar, dan weet je snel waar je aan toe bent.
