Wij werken dag en nacht
Onze specialiteiten
Parkeervakken, rijrichtingen, invalideplaatsen en laadzones. Wij zetten de belijning op parkeerterreinen strak neer, van een klein terrein bij een bedrijfspand tot het complete parkeerdek van een winkelcentrum.
27.321
Parkeervakken
22
Verschillende kleuren
1.321
Zebrapaden
Op een parkeerterrein zie je meteen of het klopt. Passen de vakken, staat de rijrichting logisch, kan iedereen erin en eruit zonder te wringen? Goede belijning haalt er meer plekken uit dan je denkt, houdt het verkeer op het terrein in beweging en voorkomt discussies over wie waar mag staan. Wij kijken niet alleen naar de streep, maar naar de indeling van het hele terrein.
Voordat de eerste lijn valt, kijken we naar de maatvoering. Hoe breed moeten de vakken, hoeveel ruimte houd je over om te manoeuvreren, en hoeveel plekken haal je uit de beschikbare ruimte? Bij een herindeling van een bestaand terrein rekenen we het door, zodat je niet achteraf ontdekt dat de rijbaan te krap is. En wat er niet meer moet zijn, halen we eerst weg.
Op een parkeerterrein is de belasting lager dan op de openbare weg, dus verf is hier vaak de logische keuze: snel aangebracht, snel droog en voordelig. Op plekken waar veel gedraaid en geremd wordt, zoals in- en uitritten en rijbanen, kiezen we voor een slijtvaster materiaal zoals koudplast of thermoplast. Zo betaal je alleen voor duurzaamheid waar je die nodig hebt.
Een parkeerterrein moet meestal bereikbaar blijven. We werken daarom in delen, of buiten kantooruren, in het weekend of 's nachts. Vaak volstaat het om per vak of per rij te markeren, zodat er altijd plekken beschikbaar blijven. Zeg wanneer het uitkomt, dan plannen we ernaartoe.
We werken voor bedrijven, vastgoedbeheerders, winkelcentra, zorginstellingen en gemeenten. Van het opfrissen van vervaagde vakken tot de complete belijning van een nieuw aangelegd terrein. Omdat dit werk op privaat terrein gebeurt, werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever.
Wat een markering laat liggen en zichtbaar houdt, zit in de details. Dit is waar we op letten.
Op de openbare weg werken we vaak als onderaannemer voor gecertificeerde wegmarkeerbedrijven, aan projecten die onder de BRL 9142 vallen. We werken volgens de normen die daar gelden, waaronder NEN-EN 1436 en de RAW-bepalingen. Op parkeerterreinen, bedrijventerreinen en bij distributiecentra werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever; daar is die certificering niet vereist.
Een lijn werkt alleen als je 'm op tijd ziet. Daarom strooien we glasparels in de markering, die het licht van koplampen terugkaatsen, zodat de belijning ook 's nachts en bij regen goed zichtbaar blijft. Naast die retroreflectie letten we op stroefheid, zodat de markering grip houdt, ook op nat wegdek. De eisen hiervoor liggen vast in NEN-EN 1436, de norm die voorschrijft hoe goed een markering moet reflecteren en hoe stroef hij moet zijn.
en markering is zo goed als het moment waarop je 'm aanbrengt. De ondergrond moet schoon en droog zijn, en de temperatuur luistert nauw: minimaal 5°C boven het vriespunt en minstens 3°C boven het dauwpunt. Voor reflecterend thermoplast geldt bovendien dat de ondergrond minimaal 8°C moet zijn, en boven de 50°C brengen we het niet aan. Zo hecht het materiaal en blijft de lijn liggen.
Eisen aan de lijn
Eisen in het bestek
Eisen aan het materiaal
Even overleggen of een prijs? Bel of mail, dan schakelen we snel. Vertel wat er moet gebeuren en waar, dan weet je snel waar je aan toe bent.
