Wij werken dag en nacht
Onze specialiteiten
Oude markering weghalen, foute belijning corrigeren en terreinen schoonmaken. Wij verwijderen markering netjes door frezen of stralen, zodat er een schone ondergrond klaarligt voordat de nieuwe lijn erop gaat.
2.718
kilometers belijning verwijderd
37.887
vierkante meters wegdek gereinigd
18
freesmachines in gebruik
Een nieuwe markering begint bij een schone ondergrond. Ligt er nog oude belijning, of is er een lijn verkeerd aangebracht, dan moet die er eerst netjes af, zonder dat er een litteken of schaduw achterblijft die het verkeer op het verkeerde been zet. Verwijderen is precisiewerk: genoeg weghalen om de markering weg te krijgen, maar niet zo agressief dat het wegdek eronder beschadigt. Wij kiezen de methode die bij de ondergrond en de situatie past.
Welke methode het beste past, hangt af van de ondergrond en de markering. Frezen haalt de lijn mechanisch weg en is geschikt voor stevige, dikke markering; stralen is fijner en houdt het wegdek zo veel mogelijk intact. We kiezen per geval, zodat de markering weg is en de ondergrond zo min mogelijk te lijden heeft. Waar een lichte schaduw achterblijft, bespreken we vooraf wat haalbaar is.
Verwijderen en reinigen doen we meestal als voorbereiding op nieuw werk. Omdat wij ook de nieuwe markering aanbrengen, sluit het naadloos op elkaar aan: eerst schoon, dan de nieuwe lijn, in één planning en met één aanspreekpunt. Je hoeft niet te schakelen tussen partijen.
We werken voor gemeenten, provincies, wegbeheerders, aannemers en beheerders van parkeer- en bedrijventerreinen. Op de openbare weg draaien we mee als onderaannemer van gecertificeerde partijen; op privaat terrein werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever.
Wat een markering laat liggen en zichtbaar houdt, zit in de details. Dit is waar we op letten.
Op de openbare weg werken we vaak als onderaannemer voor gecertificeerde wegmarkeerbedrijven, aan projecten die onder de BRL 9142 vallen. We werken volgens de normen die daar gelden, waaronder NEN-EN 1436 en de RAW-bepalingen. Op parkeerterreinen, bedrijventerreinen en bij distributiecentra werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever; daar is die certificering niet vereist.
Een lijn werkt alleen alVOs je 'm op tijd ziet. Daarom strooien we glasparels in de markering, die het licht van koplampen terugkaatsen, zodat de belijning ook 's nachts en bij regen goed zichtbaar blijft. Naast die retroreflectie letten we op stroefheid, zodat de markering grip houdt, ook op nat wegdek. De eisen hiervoor liggen vast in NEN-EN 1436, de norm die voorschrijft hoe goed een markering moet reflecteren en hoe stroef hij moet zijn.
Een markering is zo goed als het moment waarop je 'm aanbrengt. De ondergrond moet schoon en droog zijn, en de temperatuur luistert nauw: minimaal 5°C boven het vriespunt en minstens 3°C boven het dauwpunt. Voor reflecterend thermoplast geldt bovendien dat de ondergrond minimaal 8°C moet zijn, en boven de 50°C brengen we het niet aan. Zo hecht het materiaal en blijft de lijn liggen.
Even overleggen of een prijs? Bel of mail, dan schakelen we snel. Vertel wat er moet gebeuren en waar, dan weet je snel waar je aan toe bent.
