Wij werken dag en nacht
Onze specialiteiten
Gaten dichten, scheuren herstellen en rafelig wegdek repareren. Wij brengen de ondergrond op orde voordat we markeren, zodat de lijn goed hecht en blijft liggen, vaak in dezelfde gang als het markeerwerk.
9999+
reparaties uitgevoerd
9999+
vierkante meters asfalt hersteld
999+
ton asfalt verwerkt
Een markering is zo goed als het wegdek eronder. Ligt er een gat, scheur of rafelige plek precies waar de lijn moet komen, dan hecht de markering slecht en is hij snel weer weg. Het wegdek eerst herstellen is dan geen extra klus maar de basis van goed werk. Omdat wij toch op de weg staan, nemen we die reparatie graag in één keer mee: minder afzettingen, minder overlast en één partij op de weg in plaats van twee.
We herstellen de plek zo dat de markering er daarna goed op hecht: schoon, vlak en droog. Dat scheelt niet alleen in de standtijd van de lijn, maar ook in de veiligheid van het wegdek zelf. Bij grotere of constructieve reparaties kijken we mee en schakelen we waar nodig met de juiste partij; het werk dat de markering raakt, doen we zelf.
Het grote voordeel van reparatie en markering door één partij is de planning. Eén afzetting, één keer de weg dicht, één aanspreekpunt. Je hoeft niet te wachten tot de ene partij klaar is voordat de andere kan beginnen, en er ontstaat geen discussie over wie waarvoor verantwoordelijk is.
We werken voor gemeenten, provincies, wegbeheerders, aannemers en beheerders van bedrijventerreinen en parkeerterreinen. Op de openbare weg draaien we mee als onderaannemer van gecertificeerde partijen; op privaat terrein werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever.
Wat een markering laat liggen en zichtbaar houdt, zit in de details. Dit is waar we op letten.
Op de openbare weg werken we vaak als onderaannemer voor gecertificeerde wegmarkeerbedrijven, aan projecten die onder de BRL 9142 vallen. We werken volgens de normen die daar gelden, waaronder NEN-EN 1436 en de RAW-bepalingen. Op parkeerterreinen, bedrijventerreinen en bij distributiecentra werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever; daar is die certificering niet vereist.
Een lijn werkt alleen alVOs je 'm op tijd ziet. Daarom strooien we glasparels in de markering, die het licht van koplampen terugkaatsen, zodat de belijning ook 's nachts en bij regen goed zichtbaar blijft. Naast die retroreflectie letten we op stroefheid, zodat de markering grip houdt, ook op nat wegdek. De eisen hiervoor liggen vast in NEN-EN 1436, de norm die voorschrijft hoe goed een markering moet reflecteren en hoe stroef hij moet zijn.
Een markering is zo goed als het moment waarop je 'm aanbrengt. De ondergrond moet schoon en droog zijn, en de temperatuur luistert nauw: minimaal 5°C boven het vriespunt en minstens 3°C boven het dauwpunt. Voor reflecterend thermoplast geldt bovendien dat de ondergrond minimaal 8°C moet zijn, en boven de 50°C brengen we het niet aan. Zo hecht het materiaal en blijft de lijn liggen.
Even overleggen of een prijs? Bel of mail, dan schakelen we snel. Vertel wat er moet gebeuren en waar, dan weet je snel waar je aan toe bent.
