Wij werken dag en nacht
Onze specialiteiten
Parkeervakken, rijrichtingen, vluchtroutes en hoogteaanduiding: in een parkeergarage moet in één oogopslag duidelijk zijn waar je heen moet. Wij verzorgen de complete belijning en markering, van een enkele verdieping tot een garage van meerdere lagen.
1321
Parkeerkvakken
1700
verdiepingen
3.437
meter loop- en vluchtroute
Een parkeergarage vraagt om een andere aanpak dan de weg buiten. Je werkt op beton of een coating in plaats van asfalt, binnen, met beperkte ventilatie, en meestal terwijl de garage gewoon open is. Dat stelt eisen aan het materiaal, aan de hechting op de ondergrond en aan de planning. Wij weten waar we op moeten letten, zodat de markering strak ligt, blijft hechten en de garage zo min mogelijk uit bedrijf hoeft.
Hard als beton
De ondergrond bepaalt de materiaalkeuze. Op beton of een bestaande coating gebruiken we materiaal dat daar goed op hecht en tegen een stootje kan, zoals koudplast op twee componenten. Juist bij in- en uitritten, waar banden draaien en remmen, wil je een slijtvaste markering die niet na één seizoen weer weg is. We kijken altijd eerst naar de vloer voordat we bepalen wat erop gaat.
Be safe
In een parkeergarage draait veel om veilig weg kunnen komen. Duidelijke looproutes, vluchtroutes en nooduitgangen wijzen bezoekers de weg, ook als het druk is of het zicht slecht. We stemmen die markering af op de indeling van de garage en op de eisen die daarvoor gelden.
The show must go on
Een garage helemaal sluiten is zelden nodig. We werken gefaseerd, per verdieping of per sectie, en waar het kan buiten de drukke uren of 's nachts. Door materiaal te kiezen dat snel uithardt, kan het vak of de rijbaan er snel weer op. Zo houden we de overlast voor bezoekers en exploitant klein.
Door heel het land
We werken voor vastgoedbeheerders, parkeerexploitanten, VvE's en gemeenten met openbare garages. Van een opfrisbeurt van bestaande belijning tot de complete markering van een nieuwe garage: zeg wat er moet gebeuren, dan denken we mee over materiaal, planning en fasering.
Gas erop!
Vertel om welke garage het gaat en wat er moet gebeuren, dan weet je snel waar je aan toe bent. Kom je er zelf niet uit welke markering nodig is? We kijken graag mee.
Wat een markering laat liggen en zichtbaar houdt, zit in de details. Dit is waar we op letten.
Op de openbare weg werken we vaak als onderaannemer voor gecertificeerde wegmarkeerbedrijven, aan projecten die onder de BRL 9142 vallen. We werken volgens de normen die daar gelden, waaronder NEN-EN 1436 en de RAW-bepalingen. Op parkeerterreinen, bedrijventerreinen en bij distributiecentra werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever; daar is die certificering niet vereist.
Een lijn werkt alleen alVOs je 'm op tijd ziet. Daarom strooien we glasparels in de markering, die het licht van koplampen terugkaatsen, zodat de belijning ook 's nachts en bij regen goed zichtbaar blijft. Naast die retroreflectie letten we op stroefheid, zodat de markering grip houdt, ook op nat wegdek. De eisen hiervoor liggen vast in NEN-EN 1436, de norm die voorschrijft hoe goed een markering moet reflecteren en hoe stroef hij moet zijn.
Een markering is zo goed als het moment waarop je 'm aanbrengt. De ondergrond moet schoon en droog zijn, en de temperatuur luistert nauw: minimaal 5°C boven het vriespunt en minstens 3°C boven het dauwpunt. Voor reflecterend thermoplast geldt bovendien dat de ondergrond minimaal 8°C moet zijn, en boven de 50°C brengen we het niet aan. Zo hecht het materiaal en blijft de lijn liggen.
Even overleggen of een prijs? Bel of mail, dan schakelen we snel. Vertel wat er moet gebeuren en waar, dan weet je snel waar je aan toe bent.
