Wij werken dag en nacht
Onze specialiteiten
Een rood fietspad, een gekleurd attentievlak of een stroeve deklaag op een helling: soms moet niet één lijn opvallen, maar een heel vlak. Wij brengen coatings aan op wegdek, fietspaden en bedrijfsvloeren, gekleurd voor de zichtbaarheid of stroef voor de grip.
10.000
vierkante meters gecoat
999+
kleuren leverbaar
4-12
uithardtijd
Een coating doet iets anders dan een streep. Waar markering het verkeer stuurt met lijnen en symbolen, verandert een coating een heel vlak: het valt op door de kleur, of het geeft grip door de structuur. Een rood fietspad maakt in één oogopslag duidelijk waar de fietser hoort, een attentievlak vraagt om aandacht op een gevaarlijk punt, en een antisliplaag houdt een helling of vloer begaanbaar. Net als bij markering geldt: de coating is zo goed als de ondergrond en de omstandigheden waaronder we hem aanbrengen. Daar kijken we eerst naar.
Een gekleurd vlak stuurt het gedrag zonder dat er een bord bij hoeft. Rood zegt: dit is de fietsstrook. Een gekleurd attentievlak zegt: let hier op. We brengen de kleur strak en gelijkmatig aan, met een scherpe rand naar de rest van het wegdek, zodat het vlak doet wat het moet doen: opvallen.
Op plekken waar het wegdek glad wordt, zoals hellingen, bruggen, op- en afritten en drukke fietsoversteken, brengen we een stroeve coating aan. Door minerale korrel in of op de laag houdt het oppervlak grip, ook bij nat weer. Zo blijft de plek veilig begaanbaar voor fietser, voetganger of verkeer.
Een coating hecht alleen op een schone, droge ondergrond onder de juiste condities. Voordat we aanbrengen, kijken we naar de staat van het wegdek of de vloer: moet er eerst hersteld of gereinigd worden, dan doen we dat. Op zwaar belaste plekken kiezen we een slijtvaste opbouw die tegen draaien en remmen kan, in lijn met hoe we ook onze markering aanpakken. Weten we niet zeker of de ondergrond geschikt is, dan zeggen we dat, in plaats van er overheen te werken.
We werken voor gemeenten, provincies en wegbeheerders, voor aannemers in de grond-, weg- en waterbouw, en voor bedrijven met eigen terreinen en vloeren. Op de openbare weg draaien we mee als onderaannemer van gecertificeerde partijen; op privaat terrein werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever.
Wat een markering laat liggen en zichtbaar houdt, zit in de details. Dit is waar we op letten.
Op de openbare weg werken we vaak als onderaannemer voor gecertificeerde wegmarkeerbedrijven, aan projecten die onder de BRL 9142 vallen. We werken volgens de normen die daar gelden, waaronder NEN-EN 1436 en de RAW-bepalingen. Op parkeerterreinen, bedrijventerreinen en bij distributiecentra werken we rechtstreeks voor de opdrachtgever; daar is die certificering niet vereist.
Een lijn werkt alleen alVOs je 'm op tijd ziet. Daarom strooien we glasparels in de markering, die het licht van koplampen terugkaatsen, zodat de belijning ook 's nachts en bij regen goed zichtbaar blijft. Naast die retroreflectie letten we op stroefheid, zodat de markering grip houdt, ook op nat wegdek. De eisen hiervoor liggen vast in NEN-EN 1436, de norm die voorschrijft hoe goed een markering moet reflecteren en hoe stroef hij moet zijn.
Een markering is zo goed als het moment waarop je 'm aanbrengt. De ondergrond moet schoon en droog zijn, en de temperatuur luistert nauw: minimaal 5°C boven het vriespunt en minstens 3°C boven het dauwpunt. Voor reflecterend thermoplast geldt bovendien dat de ondergrond minimaal 8°C moet zijn, en boven de 50°C brengen we het niet aan. Zo hecht het materiaal en blijft de lijn liggen.
Even overleggen of een prijs? Bel of mail, dan schakelen we snel. Vertel wat er moet gebeuren en waar, dan weet je snel waar je aan toe bent.
